Jährlich blasen Schiffe weltweit über eine Milliarde Tonnen CO2 in die Luft. Die Umstellung auf Antrieb mit verflüssigtem Erdgas (LNG) könnte auch für die im Einsatz befindlichen Schiffe einen großen Umweltvorteil bringen. So würde der CO2-Ausstoß bei LNG betriebenen Schiffsmotoren um 23 Prozent, die Emission von Stickoxiden um 80 Prozent und der giftige Schwefelanteil sogar um 93 Prozent gesenkt werden. Nach Einschätzung des Schiffsklassifizierers Germanischer Lloyd könnten bis 2035 nahezu alle Schiffe mit Gas angetrieben werden. Der Antrieb mit LNG sei aus zwei Gründen für die Branche so attraktiv: Die UNO-Sonderorganisation IMO hat neue Regeln zum Schadstoffausstoß erlassen, die mit Gasantrieben einfacher zu erfüllen sind. Und zum anderen ist LNG derzeit ausgesprochen preiswert.
